側(cè)翻自卸半掛車作為一種運輸行業(yè)的主力軍，既為運輸行業(yè)發(fā)展代理了巨大貢獻，又為梁山縣的掛車產(chǎn)業(yè)除了一份力，企業(yè)在自身轉(zhuǎn)型升級方面面臨著不小的壓力和挑戰(zhàn)，但是國家在各個領(lǐng)域的全面深化改革也會給專用車行業(yè)帶來一系列重大的紅利，從辯證的角度看，這些都會給專用掛車企業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇，但是有一點的始終不會改變的，機遇都是留給有準備的人。所以，專用企業(yè)一定要時刻關(guān)注國際、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟大勢，把握專用半掛車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，眼光要放長遠，更要注重專用車的“專、精、特”，把人才引進培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進作為重中之重來抓，只有這樣機遇來臨時才能亮劍出鞘，高歌猛進。
近年來，梁山縣抓住中國商務汽車高速發(fā)展的重要機遇，按照“對外合作、對內(nèi)整合、延伸鏈條、突出配套”的發(fā)展思路，著力在“集成式”整合上下功夫，積極培育人才高地，拉長完善產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)了專用汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。 梁山縣以推動產(chǎn)業(yè)升級、促進產(chǎn)業(yè)聚集和打造梁山專用汽車品牌為目標，先后制定鼓勵專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系優(yōu)惠政策，在項目審批、企業(yè)用地、融資貸款、技術(shù)指導、信息服務等方面給予全方位支持。并投資3億元，建設了專用汽車研發(fā)、檢測、物流“三個中心”，充分發(fā)揮了配件、底盤配送和鋼材集散中心、綜合性高性能專用車研發(fā)中心和專用車產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督“三大功能”，形成了促進經(jīng)濟、技術(shù)和貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展的集成板塊。
科學整頓和治理，讓梁山專用汽車正名定位，理性發(fā)展，扛回了“中國掛車專用車生產(chǎn)基地”的金字招牌，進而也更加堅定了梁山縣做大做強專用汽車產(chǎn)業(yè)決心和信心。梁山縣被中國汽車工業(yè)協(xié)會命名為“中國專用汽車產(chǎn)業(yè)基地”，被中國汽車流通協(xié)會命名為“中國二手商用車交易基地”。專用車產(chǎn)業(yè)進入了分工有序、相互協(xié)作、各具特色的產(chǎn)業(yè)集發(fā)展格局，一大批具有競爭力的企業(yè)和品牌在產(chǎn)業(yè)集群中彰顯了勃勃生機。
十三五“期間，我國專用半掛車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，也是最困難的時期。專用汽車企業(yè)有困難，也有機會。專用掛車企業(yè)應當拓寬視野，在大力發(fā)展服務業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，以及需求結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中發(fā)現(xiàn)更多的機會，尋找發(fā)展方向。特別是注重開拓國際市場。產(chǎn)品出口是國際分工的必然結(jié)果，是企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的必由之路。
任何一個跨國公司的國際化經(jīng)營都是從產(chǎn)品出口做起的，出口有利于提高企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量，以及企業(yè)的國際形象和知名度；有利于增加產(chǎn)品附加值和市場競爭力，還可以規(guī)避市場渠道單一的經(jīng)營風險。在政策上，國家曾經(jīng)把發(fā)展集裝箱車、廂式貨車、特種專用汽車作為發(fā)展重點，并制定了一系列優(yōu)惠政策。貨運市場對重型車和專用掛車需求的增長已成為一種必然趨勢。貨運車輛的調(diào)整是以切實提高運輸效率、降低能耗、實現(xiàn)貨物運輸廂式化、確保運輸安全為目標進行車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整。
大力發(fā)展輕型半掛車和集裝箱牽引車，進一步提高重型專用汽車輛的比重，提高適合城市運輸?shù)睦洳刎浳?、散裝貨物、液態(tài)和氣態(tài)貨物的特種車輛比重，推廣危化品運輸以及散掛汽車列車運輸技術(shù)和集裝箱拖掛等集裝單元在貨物運輸領(lǐng)域的運用。路運輸中的專用運輸車已經(jīng)取代普通貨車成為公路運輸業(yè)的主要車型。許多用戶購買既符合目前法規(guī)要求又能多載貨的的多軸車和重型牽引車，從而刺激以專用汽車型的市場需求。
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