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    鵝頸式半掛和平板臺(tái)式掛車(chē)用途因人而異主要用途符合實(shí)際，重型低平板半掛車(chē)用于裝 大型 重貨件車(chē)大中型和重國(guó)際包裹的掛車(chē)。超重型掛車(chē)的基本形方式為單體平板競(jìng)聚率平板電腦掛車(chē)。它一般通常有下列結(jié)構(gòu)造。車(chē)架和輪軸輪軸多為兩軸向量共線(xiàn)，即在一根軸中心線(xiàn)上有左右兩上下二根輪軸，也稱(chēng)作之為兩軸列。常見(jiàn)的單體用的競(jìng)聚率平板掛車(chē)有2～7軸中心線(xiàn)。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線(xiàn)就中心線(xiàn)總有8只輪車(chē)胎。所以全整車(chē)的寬度可達(dá) 總寬達(dá)到 3米以上。為了降低整車(chē)減少車(chē)身重心，

    一般裝用直徑小而載重量工作能力大的不銹鋼絲子午線(xiàn)寬輪輞輪胎（見(jiàn)汽車(chē)輪胎）,每只輪車(chē)胎在低速運(yùn)行檔運(yùn)作條件下可承受擔(dān)4噸左右的載荷載。車(chē)架采用高強(qiáng)度韌性合金鋼箱形筏型橫截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常構(gòu)造，一般一輛5軸線(xiàn)、兩軸列的單體平板掛車(chē)可以載重百?lài)嵰陨闲?電腦掛車(chē)能夠載重百?lài)嵶笥倚?鵝頸式半掛車(chē)和平板式半掛車(chē)用途因人而異 符合實(shí)際超輕型半掛車(chē)顧名思義簡(jiǎn)而言之就是說(shuō)比普通車(chē)輕的多，到底 ，究竟輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)界的定義是與普通車(chē)載重量相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量于、很輕于15%以上的車(chē)定義為輕型。 

    半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)：

    1、降低板材厚度。

    這點(diǎn)用標(biāo)型號(hào)高點(diǎn)的鋼不銹鋼板材即可。高標(biāo)鋼，抗壓強(qiáng)度大、韌延展性好、耐疲勞憊 

    2、降低后橋重量。 減少汽車(chē)后橋凈重。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在架如今接近兩噸，才有輕型形橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳型螺栓、真空胎、單胎等都是有效的辦法 ， 采合理的方法 

    3、變懸架。 選用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少，運(yùn)用偏少

    4、降低附屬設(shè)件的重量。 凈重， 降低保險(xiǎn)杠桿、側(cè)安全防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、輔助工具箱、篷布架等的重量。

    5、還有就是采選用懸浮汽車(chē)后橋，也就是大家伙兒知道的 后一橋在不用的那時(shí)候可以提升現(xiàn)在如今 常用的辦法就是采選用高強(qiáng)度韌性（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低減少自重。高強(qiáng)度鋼半掛大貨車(chē)比普通碳合金鋼輕型半掛車(chē)自重 輕。使用瑞典德國(guó)進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化開(kāi)展可靠性設(shè)計(jì)，在不改變半掛大貨車(chē)承載量的情能力的狀況下，半掛車(chē)的自重量降低1.3噸以上，可有效合理的提高車(chē)輛的使用子的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益。

    產(chǎn)品名稱(chēng)： 高強(qiáng)度鋼輕型半掛車(chē)，13米欄板半掛大貨車(chē)7.0噸，5 噸.13米倉(cāng)柵半掛車(chē)7.7噸，  5.5噸.13米廂式半掛車(chē)8.1噸6.2噸。鵝頸式半掛和平板式掛車(chē)用途因人而異欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。用途廣泛，大貨車(chē)載客位置為欄板構(gòu)造的大貨車(chē)。主要用途普遍，關(guān)鍵主要適用于中重型及散裝貨物稱(chēng)貨品的中長(zhǎng)短途運(yùn)輸，適用可接受性強(qiáng)， 

    1、車(chē)體車(chē)身采用優(yōu)高品質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)性，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造加工而成，整車(chē)結(jié)構(gòu)合理配置，性能可靠，實(shí)際操作簡(jiǎn)便，外型觀美觀大方。

    2、系列產(chǎn)品半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)造，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度寬比從400mm至550mm錳板電焊焊接，縱梁采用全自動(dòng)埋焊焊接，車(chē)架采用噴拋丸處理，橫梁穿入縱梁并電焊焊接整總體。

    3、懸架采用非獨(dú)立單獨(dú)厚鋼板沖壓式剛性懸掛架，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛橡膠支座做成；結(jié)構(gòu)合理配置，具有較強(qiáng)的剛性度和強(qiáng)度，用來(lái)于支承載荷載減緩沖擊。